У Львові затвердили мережу з 16 ключових велосипедних маршрутів, які мають поєднати всі райони громади, зокрема мікрорайон Рясне, з центром міста.

Головна мета — створити безпечні й безперервні велошляхи від найгустонаселеніших районів до центру та покращити зв’язок між ними.

Над проєктом працювали фахівці департаментів міської мобільності, вуличної інфраструктури, архітектури й просторового розвитку, районних адміністрацій разом з активною велоспільнотою.

Веломаршрут з Рясного виглядатиме так:
В15 “Рясне – центр”: вул. І. Величковського – вул. Сотника В. Панаса – вул. Т. Шевченка – вул. І. Огієнка – вул. Листопадового Чину – вул. Університетська – вул. Січових Стрільців – вул. Академіка В. Гнатюка – просп. Свободи – вул. Академіка В. Гнатюка – вул. Листопадового Чину – вул. М. Гоголя – вул. Захисників України – вул. Т. Шевченка – вул. Сотника В. Панаса – вул. І. Величковського

“Ми розуміємо, що незалежно від наявності повноцінної велоінфраструктури, мешканці віддалених районів усе одно їздять до центру найзручнішими для них маршрутами. На окремих необлаштованих відрізках велосипедистам доводиться самостійно обирати, як рухатися — проїжджою частиною чи тротуаром, якщо безпечнішого варіанту немає. Ми проаналізували фактичні маршрути пересування велосипедистів і визначили ділянки, де необхідно дооблаштувати або вдосконалити інфраструктуру. Наше завдання — зробити ці шляхи безпечними, зручними та такими, що відповідають правилам дорожнього руху. На деяких відрізках потрібно буде облаштувати велосмугу або велодоріжку, а подекуди достатньо простих, недорогих рішень — наприклад, нанести піктограми чи розмежувати потоки пішоходів і велосипедистів”, — зазначив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.

За словами заступника директора департаменту з розвитку велоінфраструктури Ореста Олеськіва, нині облаштовано вже близько 63% нової веломережі. У межах 16 маршрутів залишилося довести до ладу ще близько 55 кілометрів шляхів.

Для реалізації мережі підготували детальну дорожню карту, яка визначає етапи робіт, відповідальних виконавців і строки. Усі маршрути мають бути забезпечені базовими умовами безпеки для велосипедистів до кінця 2027 року.

Паралельно фахівці працюють над системою навігації, що допомагатиме орієнтуватися вздовж маршрутів. У перспективі також планують створити схему міжрайонних велосполучень, які з’єднають окремі мікрорайони між собою.

Орест Олеськів наголосив, що впровадження мережі узгоджується з чинною Програмою розвитку велотранспорту Львівської громади до 2033 року та враховує нові потреби міста. За його словами, розвиток велоінфраструктури у Львові розглядають не лише як транспортний напрям, а й як соціальний — велосипед стає інструментом відновлення та реабілітації людей, які постраждали від війни.

Сьогодні загальна довжина веломережі Львова перевищує 140 кілометрів. Першу ж велодоріжку у місті облаштували ще у 2011 році.