У грудні минулого року у громадському транспорті Львова з впровадженням ЛеоКарту піднявся тариф на оплату проїзду. Майже одразу на деяких маршрутах міжміського транспорту також почали запускати Леокарт та безготівкову оплату, а оплата готівкою зросла з 15 до 20 грн. Про причини зростання цін та чи вплине це на якість роботи приміських маршрутів, що їдуть через Рясне, розповів Степан Рудницький, начальник управління транспорту та зв’язку Львівської обласної державної адміністрації.

Львівська міська рада визначає вартість проїзду в міському транспорті і може зробити її диференційованою. Натомість у ЛОДА, починаючи з 2015 року, не можуть впливати на вартість проїзду в міжміському транспорті. Перевізники самі встановлюють тарифи. Крім цього, у них є тарифна сітка вартості проїзду між зупинками.

“Не секрет, що перевізники, чиї маршрути основну частину шляху проїжджають по місту, орієнтуються на ті тарифи, які діють на міських маршрутах. Коли там вартість становила 15 грн, то перевізники на приміських маршрутах також встановлювали мінімальну вартість за проїзд 15 грн. Сьогодні у міжміському транспорті продовжуємо впроваджувати можливість розраховувати безготівково, тому на більшості маршрутів вже підняли мінімальний тариф до 20 грн”, – розповів Степан Рудницький.

Щодо того, чи мають мешканці оплачувати повну вартість проїзду, якщо їдуть з Рясне-Руського до зупинки в Рясне-2, начальник управління відповів наступне:

“Мінімальний тариф не визначає мінімальної кількості зупинок. Тобто навіть проїзд між 2 зупинками зобов’язує пасажира оплачувати мінімальну вартість проїзду. А вже наступні кілометражі, все, що виходить згідно зон на більше, ніж ця мінімальна сума, потрібно оплачувати по тарифній сітці, яка має бути розміщена в кожному транспортному засобі в кутку споживача”.

В більшості маршрутів міжміського транспорту вже встановлені валідатори. За словами Степана Рудницького, наразі контроль фіксують за безготівковою оплатою. Коли пасажири розраховуються банківською картою чи гаджетом з NFC, то оплата фіксується в системі. Там, де ще не запроваджений облік готівки, пасажири змушені сплачувати за проїзд готівкою безпосередньо водію. Зараз ЛОДА спільно з громадами пропрацьовують картку пільговика.

Хто має право безкоштовного проїзду в міжміському транспорті:

  • учасники бойових дій та люди з інвалідністю внаслідок війни;
  • люди з інвалідністю 1, 2, 3 груп, діти з інвалідністю, а також особи, які супроводжують людей з інвалідністю І групи або дітей з інвалідністю (50% з 1 жовтня по 15 травня);
  • діти з багатодітних сімей.

Однак, за словами Степана Рудницького, кошти за безкоштовний проїзд цих категорій пільговиків має компенсувати громада, в якій прописані ці пільговики.

Він додав, що з повним запровадженням ЛеоКарт під час розрахунку готівкою водій змушений буде видавати пасажиру посадковий талон.

“Щодо контролю, то це буде обов’язок інвестора, за кошти якого здійснюється проєкт. З часом вони будуть впроваджувати контролерів, які контролюватимуть як роботу водіїв, так і здійснення пасажирами оплати за проїзд”, – додав начальник управління.

Мешканці Рясного та Рясне-Руського скаржаться на недостатню кількість автобусів №131 або повну їх відсутність після 18:00-19:00. Як пояснив Степан Рудницький, в першу чергу подібні скарги варто залишати на “Гарячу Лінію Львівської області” в Телеграмі або Вайбері. За його словами, є багато скарг, зокрема й по цьому маршруту. Якщо є масові скарги, то ситуацію виправляють.

“Є нюанси по графіку у зв’язку з воєнним станом та впровадженням комендантської години, – додав начальник управління. – Щодо покращення курсування маршруту №131. Якщо говорити про те, щоб перевізник міг купити новий додатковий автобус, то тариф мали би підняти в 2-3 рази. Це показують економічні розрахунки. Але цього, звісно, ніхто робити не буде. Якщо говорити про покращення, коли автобуси їздитимуть по більшій кількості графіків, то зробити це можливо”.

Щодо вартості проїзду на маршруті №1001, то сьогодні вона складає 25 гривень.

За словами Степана Рудницького, перевізники зобов’язані в письмовому вигляді повідомляти про збільшення вартості проїзду в міжміському транспорті управління транспорту та зв’язку ЛОДА.

“Ми не проводимо розрахунків. Це не є наш обов’язок, і ми не маємо вимагати у перевізників включатися в їхні розрахунки про піднімання вартості проїзду в міжміському транспорті. Нашим обов’язком є координація транспортної роботи”, – на завершення додав Степан Рудницький.