На Гарячу лінію міста Львова надійшло звернення щодо використання світлофора типу Т5 на перехресті вулиць Шевченка та Брюховицької. Йдеться про світлофор, встановлений над виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів біля будинку №173 на вул. Шевченка. Автор звернення звернув увагу на розбіжність між положеннями Правил дорожнього руху та державного стандарту щодо призначення такого світлофора.

Автор звернення — викладач Правил дорожнього руху — зазначив, що відповідно до пункту 8.7.5 ПДР світлофори типу Т5 призначені для регулювання руху лише трамваїв. Водночас ДСТУ 4092:2024 передбачає використання світлофорів такого типу для регулювання руху маршрутних транспортних засобів, які рухаються виділеною смугою.

ДСТУ 4092:2024 є чинним національним стандартом з 1 травня 2025 року та замінив попередній ДСТУ 4092-2002.

На перехресті вул. Шевченка та Брюховицької світлофор Т5 встановили над смугою, призначеною для руху маршрутних транспортних засобів, у місці її завершення. При цьому на цій ділянці немає трамвайного руху.

За ПДР виділеною смугою, крім маршрутних транспортних засобів, у передбачених правилами випадках можуть рухатися також таксі, мопеди, мотоцикли без бокового причепа, мотоколясок і триколісних транспортних засобів, а також велосипедисти. Водночас у зверненні порушено питання, яким саме положенням ПДР водіям автобусів і тролейбусів дозволено керуватися сигналами світлофора Т5.

Автор звернення також звернув увагу на тестові питання з ПДР, у яких правильною відповіддю щодо призначення світлофора Т5 зазначено регулювання руху лише трамваїв. На його думку, це створює питання щодо застосування такого світлофора на виділеній смузі, якою користуються різні категорії транспортних засобів.

У відповіді на звернення у відділі вуличної інфраструктури Львівської міської ради повідомили, що світлофорне регулювання на цьому перехресті встановили відповідно до ДСТУ 4092:2024. Його використання, за інформацією міськради, має забезпечити безконфліктне регулювання руху маршрутних транспортних засобів виділеною смугою із загальним транспортним потоком, який після перехрестя зливається в одну смугу.

Водночас у відповіді міськради окремо не зазначено, на підставі якого положення ПДР водії автобусів і тролейбусів мають керуватися сигналами світлофора Т5.

Закон України “Про дорожній рух” визначає, що учасники дорожнього руху зобов’язані знати та неухильно дотримуватися вимог закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху.

Таким чином, питання щодо правової підстави застосування сигналів Т5 водіями маршрутних транспортних засобів на ділянках без трамвайного руху залишається окремим від питання технічної можливості встановлення такого світлофора за ДСТУ 4092:2024.

На світлофор Т5 на перехресті вулиць Шевченка та Брюховицької також звернув увагу місцевий активіст Юрій Добуш.

“Чи вірним є розуміння, що ними мають керуватися водії громадського транспорту? Яким чином контролювати, якщо водій автобуса має право також їхати на зелене світло звичайного світлофора, що створює аварійні ситуації? Чи можливо для правої смуги встановити звичайний світлофор, оскільки автобусною смугою, через відсутній контроль, проїжджає досить багато звичайних авто і також створюють небезпечні ситуації?” — зазначив він.

Як повідомили у ЛКП “Львівавтодор”, на цій ділянці у напрямку до центру організовано дві смуги руху, які після перехрестя зводяться в одну. Права смуга призначена для маршрутних транспортних засобів і передбачає рух прямо, тоді як з лівої смуги можна їхати прямо або ліворуч.

З огляду на таку організацію руху для маршрутного транспорту передбачили окрему фазу світлофорного регулювання із застосуванням світлофора типу 5. Під час цієї фази маршрутним транспортним засобам дозволено рух прямо, а транспортним засобам із лівої смуги рух прямо заборонений.

У ЛКП “Львівавтодор” пояснили, що така організація руху необхідна для безпечного злиття двох смуг в одну після перехрестя та недопущення одночасного пропуску транспортних потоків, які далі мають рухатися однією смугою.

Водії маршрутних транспортних засобів, за інформацією підприємства, повинні керуватися сигналами світлофора, встановленими для відповідного напрямку та смуги руху. Відтак зелений сигнал основного транспортного світлофора не означає автоматичного дозволу на рух, якщо для смуги маршрутного транспорту в цей момент діє заборонний сигнал світлофора типу 5.

Щодо руху інших транспортних засобів виділеною смугою, у ЛКП “Львівавтодор” послалися на пункт 17.1 ПДР. Відповідно до нього, на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеною відповідними дорожніми знаками, рух і зупинка інших транспортних засобів на цій смузі забороняються, крім випадків, передбачених Правилами.

Контроль за дотриманням водіями вимог ПДР, зокрема щодо використання смуги для маршрутних транспортних засобів, належить до повноважень Національної поліції України.

У ЛКП “Львівавтодор” також надали відповіді на порушені у зверненні питання. Там зазначили, що світлофором типу 5 на цій ділянці мають керуватися водії маршрутних транспортних засобів. Щодо контролю за дотриманням правил повідомили, що відповідні повноваження належать Національній поліції України. Також у підприємстві зазначили, що на виділеній смузі для громадського транспорту має бути встановлений саме світлофор типу 5.