У Львові відновили маршрут №30, який з’єднує Рясне-1 з Новим Львовом. Однак, як зазначив у дописі місцевий мешканець Володимир Канюк, маршрут курсує з певними проблемами. Орест Олеськів, начальник управління транспорту ЛМР, розповів про причини проблем із маршрутом №30 і як їх вирішують.

За словами Володимира, основною проблемою є те, що на маршруті курсує лише 1 автобус, через що він часто не зупиняється на передбачених зупинках, не даючи можливості пасажирам скористатися транспортом. Мешканці відзначають, що автобус “невловимий”, оскільки швидко проїжджає зупинки без належних зупинок, що робить його малоефективним.

“На кінцевій, на вул. Віденській, не стояв ані секунди. З кінцевої, Рясне-1, їздить на Рясне-2 і вже звідти вертається на маршрут”, – розповів Володимир.

Чоловік додав, що при таких умовах маршрут не виконує свою функцію повною мірою, і мешканці навряд чи розраховуватимуть на нього як на стабільний вид транспорту.

“Під час запуску маршрутів (№12, №30 і №48, – ред.) перевізник зіткнувся з проблемою, які мають усі перевізники, – це значний брак водіїв. Це стало основною причиною, що маршрут №30 довгий час не зміг запуститись. За цей період ми штрафували перевізника, стимулювали його “виїжджати”, фактично ставили ультиматум: або вони виїжджають, або ми будемо ініціювати розривання цього договору. Зараз перевізник взяв зобов’язання, що будуть поступово нарощувати випуск автобусів на цьому маршруті”, – розповів Орест Олеськів.

Він зазначив, що впродовж наступного тижня перевізник має додати ще один автобус на маршрут і в подальшому поступово збільшувати до необхідної кількості, що має складати 8 автобусів у будні дні та 4 автобуси у вихідні. Загалом інтервал між автобусами у будні дні має складати 15 хвилин, а стояти на кінцевих зупинках водії мають до 5-10 хвилин та до 30 хвилин у випадку, якщо водій має обід.

“Ми не очікували, що на цей маршрут хтось подасться, оскільки в цьому маршруті є певні дублювання з міськими маршрутами. Це ще одна з причин, чому перевізнику складно повноцінно запустити цей маршрут. Фактично від Рясне-1 до вулиці Городоцької маршрут конкурує в значній мірі з маршрутами №49А і №11, а також із приміським маршрутом №131. Тобто тут є досить значна конкуренція. На іншій ділянці є частково конкуренція з маршрутом №43. Відповідно, можливо, ми будемо ініціювати те, що цей маршрут дещо підкориговувати, щоб він менше конкурував з іншими маршрутами і був більш самодостатнім”, – додав Орест Олеськів.

Маршрут №30 обслуговує ТОВ “Епітранс”, що почав працювати у Львові після перемоги на конкурсі перевізників, що відбувся 27 лютого цього року.