З середи, 8 листопада, з Рясного-2 до Двірцевої площі курсує автобусний маршрут №49А. Проте, мешканці мікрорайону незадоволені його роботою. Про курсування автобусів №49А та іншого громадського транспорту до мікрорайону Рясне ми поспілкувались із Орестом Олеськівим, начальником управління транспорту.

За його словами, графіки маршрутів №6А та №49А є орієнтовними та тимчасовими, оскільки їхнім основним призначенням вивчення пасажиропотоку і налагодження самих маршрутів. Тому управління транспорту слідкує за коментарями і за зверненнями, які надходять, і на основі цього спільно з АТП-1 коригують графіки.

Додамо, що Михайло Дідух, депутат ЛМР з Рясного, у депутатському зверненні до Маруняк Ірини Михайлівни вимагає продовжити курсування автобусів до 22:00, а також збільшити кількість транспортних засобів на маршруті.

“Збільшити на один рейс ми не зможемо, тому останній автобус буде виїжджати максимум 21:15-21:20. Це впирається в час роботи водіїв, оскільки є досить критичний їх брак. Тому ми не можемо дуже продовжити час роботи громадського транспорту”, – зазначив Орест Олеськів.

За три дні курсування маршруту №49А виникали ситуації, коли замість обіцяних 4 транспортних засобів виїжджало 3. За словами керівника управління, на це були причини: однією з них було те, що водієві стало погано, іншим разом це було з технічних причин.

“Ми будемо працювати з АТП-1, щоб збільшити кількість ТЗ на цьому маршруті до 5, оскільки цей напрям є досить проблемним. Крім цього, маршрут потрапляє у досить велику кількість заторів: перед мостом на перехресті вулиць Шевченка і Ковча, на вул. Левандівській, Сяйво, Городоцькій. В годину-пік він їде з Рясного до вокзалу понад годину”, – начальник управління.

Він додав, що це є однією з причин, чому відбулися зміни. Маршрут №6А планувався як основний для мешканців Рясного, яким необхідно дістатись до центру міста. Затори забирають багато часу для добирання до центру, тому змінили схему руху через вул. Шевченка, яка була основною. Тепер автобуси з Рясного доїжджають до центру на 15-20 хв швидше –  приблизно за 50 хв. За цей час автобус №49А доїжджає лише до торгового центру “Скриня”.

Орест Олеськів додав, що запустити цей маршрут по вул. Шевченка, а автобуси №6А – через вул. Левандівську, є недоцільним. Схема руху маршруту №6А, коли він курсував через вул. Левандівську і Городоцьку, була тимчасовою на період ремонту вул. Шевченка. Крім цього, пасажиропотік з Рясного в центр міста є набагато вищим, ніж до вокзалу. На сьогодні, за словами Ореста Олексіва, маршрут №6А є найшвидшим способом добратися з мікрорайону до центру.

З перевізником маршруту №11 управління транспорту виник конфлікт. Маршрут тривалий час є проблемним, а з введенням безготівкової оплати проблем виникло ще більше: частина водіїв звільнилася, і тому автобусів, які курсують, значно поменшало.

“Сьогодні за невиїзд маршруту на більш ніж 60% перевізника штрафуємо. За останні 2 тижні перевізника маршруту №11 оштрафували 9 разів. Я очікую, що з впровадженням безготівкової оплати на всіх маршрутах, коли у всіх будуть рівні умови, ситуація має стабілізуватись. Перевізник обіцяє, що тоді зможе налагодити роботу цього маршруту”, – розповів керівник управління транспорту.

Щодо маршрутів №12 і №30, то вони створені ще у 2018 році, і з того часу вони є у міській мережі. Однак, тоді на конкурсі ніхто не подався на ці маршрути. Також їх виносили на конкурс на початку цього року, але знову жоден перевізник ними не зацікавився. Наразі готують документи, щоб до кінця року оголосити новий. Якщо жоден перевізник знову не подасть документи, то ці маршрути курсувати не будуть.

“Немає можливостей залучити АТП-1, оскільки це є маршрути, в яких передбачені автобуси середнього класу, а давати автобуси великого класу є недоцільно”, – зазначив Орест Олеськів.

Він додав, що ця проблема може бути вирішена із запровадженням безготівкової оплати, а після цього – пересадкових квитків. З допомогою останніх пасажир матиме змогу зробити швидку безкоштовну пересадку з одного автобусного маршруту на інший.

Також Орест Олексів поділився планами щодо приміського маршруту №1001. Він зазначив, що управління транспорту планує зробити його міським. Більшу частину своєї схеми руху автобуси їздять в межах Львівської ОТГ.

“По закінченню договору, враховуючи, що цей приміський маршрут має дві кінцеві в місті, він мав би умовно припинити своє існування. Але ми б хотіли цей маршрут за можливості внести у міську мережу швидше, ніж закінчиться договір”, – розповів голова управління транспорту.

Створювати ще один маршрут на виїзд зі Львова через Рясне, за його словами, немає сенсу.